我們?cè)诖肮芾淼臅r(shí)候往往不要把一個(gè)設(shè)備孤立的去看，而是要把設(shè)備納入到整個(gè)船舶整體背景下去看：鍋爐作為船上在港停泊時(shí)唯一的熱源提供設(shè)備，一旦停用，會(huì)造成整個(gè)主輔機(jī)燃油系統(tǒng)的癱瘓。唯一的替代辦法是換用輕質(zhì)燃油，這又會(huì)產(chǎn)生額外的消耗，往往是船東無(wú)法接受的。所以如何保證船舶鍋爐的持續(xù)安全有效運(yùn)行，或者說(shuō)在鍋爐發(fā)生故障的情況下，如何快速的排除故障，恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)是我們需要關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。鍋爐是由鼓風(fēng)系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)組成的；當(dāng)然還有組成蒸汽系統(tǒng)的蒸汽管系和壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。一般的鍋爐構(gòu)造原理與日常管理在這里就不贅述了。
我們發(fā)現(xiàn)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，燃燒系統(tǒng)比較容易出故障，問(wèn)題主要集中在鍋爐油泵到燃燒器這一塊，尤其是燒重油的鍋爐。提醒船上的主管人員，一定注意清點(diǎn)好鍋爐油泵、油嘴、布油器、點(diǎn)火電極等備件，如果有條件，船上最好能備有一套油槍組件的總成，一套高壓油泵總成，以便能在這些設(shè)備出故障的時(shí)候迅速替換。在發(fā)現(xiàn)鍋爐出現(xiàn)故障的時(shí)候一定要及時(shí)通知老軌、二軌到現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估狀況，如發(fā)現(xiàn)維修需耗時(shí)較長(zhǎng)要及時(shí)的切換主輔機(jī)燃油系統(tǒng)，用輕油替代重油，以免長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法提供蒸汽導(dǎo)致重油粘度增加導(dǎo)致停車、停電甚至整個(gè)燃油系統(tǒng)無(wú)法使用。尤其要注意的是鍋爐本身在故障前是燃用重油的話，發(fā)現(xiàn)故障后一定要先及時(shí)把鍋爐燃油系統(tǒng)內(nèi)的重油換成輕油再進(jìn)行拆解維修工作，避免維修后鍋爐燃油系統(tǒng)內(nèi)因重油長(zhǎng)時(shí)間冷卻凝固而無(wú)法點(diǎn)燃。鍋爐點(diǎn)火電極要經(jīng)常檢查、清潔，機(jī)動(dòng)航行前要提前對(duì)鍋爐進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)，保證鍋爐在長(zhǎng)時(shí)間定速航行停用后能迅速投入使用，避免在機(jī)動(dòng)操縱時(shí)因?yàn)殄仩t供壓?jiǎn)栴}造成險(xiǎn)情。
鼓風(fēng)系統(tǒng)在管理上要注意風(fēng)機(jī)擋板的狀況，經(jīng)常航行于熱帶地區(qū)的船舶，由于空氣中高濕高含鹽量的情況，往往造成風(fēng)機(jī)擋板的迅速腐蝕，從而關(guān)閉不嚴(yán)的情況。由于鍋爐點(diǎn)火時(shí)會(huì)為了方便點(diǎn)火，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)擋，減小進(jìn)風(fēng)量，而點(diǎn)著后又會(huì)把風(fēng)擋全開(kāi)，轉(zhuǎn)為充分鼓風(fēng)。風(fēng)擋的腐蝕損壞會(huì)造成點(diǎn)火時(shí)供風(fēng)量過(guò)大使得點(diǎn)火困難；而當(dāng)鍋爐點(diǎn)著后投入運(yùn)行時(shí)由于風(fēng)擋會(huì)全開(kāi)，擋板上的腐蝕這時(shí)候不會(huì)對(duì)進(jìn)風(fēng)有任何影響，這時(shí)候從現(xiàn)象看鍋爐又比較正常。大家遇到點(diǎn)火困難的時(shí)候比較容易考慮是不是點(diǎn)火電極的問(wèn)題或者霧化不好造成點(diǎn)火困難，而忽略了點(diǎn)火初期風(fēng)油比不對(duì)也容易造成點(diǎn)火困難。另外風(fēng)壓繼電器是自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)中比較重要的一個(gè)部件，損壞或者不靈敏都會(huì)造成保護(hù)動(dòng)作而使自動(dòng)點(diǎn)火失敗，這也是管理中會(huì)遇到的問(wèn)題。
另外由于燃燒重油，鍋爐吹灰器是個(gè)比較需要關(guān)注的部件：目前很多鍋爐都是緊湊型設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間有限，通過(guò)道門(mén)機(jī)械清潔比較困難；如果吹灰器再無(wú)法正常投入使用會(huì)大大增加積垢、減少傳熱、降低鍋爐效率進(jìn)而增大油耗。在日常運(yùn)行中主管人員應(yīng)該重視吹灰的作用，嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)的吹灰頻次、正確執(zhí)行吹灰操作程序，甚至視情況增加吹灰頻次。每次船舶進(jìn)廠檢修要打開(kāi)鍋爐內(nèi)部檢查，掌握內(nèi)部實(shí)際情況，如有需要，申請(qǐng)公司安排徹底清潔。
最后鍋爐運(yùn)行中爐水水質(zhì)也是一個(gè)重要的監(jiān)控點(diǎn)，過(guò)硬的水質(zhì)會(huì)使鍋爐內(nèi)部及管系結(jié)垢、降低產(chǎn)氣量、增加熱應(yīng)力，從而發(fā)生諸多故障。而由于航區(qū)不同，船舶加注的淡水水質(zhì)不同及人員換班等原因，常會(huì)造成鍋爐水水質(zhì)不達(dá)標(biāo)的情況。發(fā)現(xiàn)這種情況請(qǐng)注意，切忌一次大量的投入太多的爐水處理藥劑，以免反應(yīng)過(guò)于劇烈，反而會(huì)對(duì)鍋爐和蒸汽系統(tǒng)造成損害；比如造成大量水垢脫落，進(jìn)入蒸汽系統(tǒng)，卡堵調(diào)壓裝置、蒸汽閥件、堵塞伴溫管等。遇到鍋爐水質(zhì)化驗(yàn)不達(dá)標(biāo)的情況，一定要做到勤化驗(yàn)，少量多次投藥，隨時(shí)根據(jù)化驗(yàn)結(jié)果調(diào)節(jié)投藥量。避免爐水中處理藥劑濃度劇烈波動(dòng)造成其他的故障。
以上是根據(jù)鍋爐在日常管理過(guò)程中遇到的問(wèn)題提出的一些看法，算是滄海遺珠吧。由于管理水平和經(jīng)驗(yàn)的限制，肯定還有很多疏漏和不足，歡迎各位同仁的指正和交流。
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