當(dāng)前正值秋冬季節(jié)，長(zhǎng)江干線水位呈現(xiàn)整體下降態(tài)勢(shì)。隨著水位下降，淺灘、水上整治建筑物等逐步顯現(xiàn)，水勢(shì)流態(tài)復(fù)雜。船舶如存在超吃水航行、船員操作不當(dāng)、關(guān)鍵設(shè)備故障等問(wèn)題，易發(fā)生擱淺事故。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016-2019年秋冬季節(jié)，長(zhǎng)江干線發(fā)生的各類(lèi)水上交通事故中，僅擱淺事故就占比25%。
2019年11月14日1350時(shí)許，“蘇華航XX”輪由太倉(cāng)開(kāi)往常熟，因不熟悉航路，欲經(jīng)長(zhǎng)江白茆沙北水道B#8浮附近水域橫越進(jìn)入白茆沙南水道時(shí)，擱淺在白茆沙水上整治建筑物丁壩上。經(jīng)過(guò)拖輪3個(gè)小時(shí)救助，才成功脫淺。
案例二
2019年12月6日2340時(shí)許，“安航機(jī)XX”輪裝載800噸水泥由上海開(kāi)往常熟，在進(jìn)入白茆河口時(shí)發(fā)生擱淺。
案例三
2020年4月8日1505時(shí)許，“豫信貨XX”輪由太倉(cāng)瀏河口開(kāi)往南通，因機(jī)器故障與駕駛員誤操作于瀏河口擱淺，船體幾乎全部露出水面，脫淺難度很大，經(jīng)過(guò)海事部門(mén)及其他社會(huì)救助力量2天2夜的努力，才將該輪脫出擱淺區(qū)域。
reason
1.超航道維護(hù)水深，富裕水深不足。
船舶對(duì)擬經(jīng)航段的航道維護(hù)水深、富裕水深規(guī)定等航行安全信息了解不夠，沒(méi)有根據(jù)相關(guān)要求準(zhǔn)確核算裝載吃水，甚至僅按照船舶載運(yùn)能力進(jìn)行裝載，導(dǎo)致船舶實(shí)際吃水超過(guò)航道維護(hù)水深，或者不滿(mǎn)足富裕水深相關(guān)要求，進(jìn)而導(dǎo)致事故發(fā)生。
2.安全意識(shí)不足，履職不到位。
部分船員對(duì)水位下降可能帶來(lái)的航道條件、水勢(shì)流態(tài)等變化缺乏關(guān)注，對(duì)水位下降后航道外航行可能帶來(lái)的擱淺風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有引起足夠重視，沒(méi)有根據(jù)船舶實(shí)際吃水核算富裕水深，沒(méi)有針對(duì)擬經(jīng)航段復(fù)雜水情制定安全航法，盲目通過(guò)相關(guān)水域；部分船員對(duì)濃霧、大風(fēng)等惡劣氣況的影響估計(jì)不足，存在僥幸心理，盲目航行或不及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，最終引發(fā)事故；部分船員沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)開(kāi)航前檢查職責(zé)，對(duì)助航、舵系等關(guān)鍵性設(shè)備檢查不夠，導(dǎo)致設(shè)備隱患沒(méi)有及時(shí)排除，船舶“帶病”航行。
3.安全管理不到位。
部分船公司對(duì)航道維護(hù)水深、水位及天氣變化等信息收集不及時(shí)，對(duì)所屬船舶安全提示不夠；部分船公司對(duì)所屬船舶駕駛、助航、機(jī)艙等關(guān)鍵設(shè)備配備及維護(hù)力度不足，沒(méi)有依照船檢規(guī)范為船舶配備合格的助航設(shè)備，沒(méi)有有效組織對(duì)所屬船舶開(kāi)展設(shè)備檢查與保養(yǎng)；部分船公司對(duì)駕駛?cè)藛T的操作技能培養(yǎng)不夠，對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)航段的通航環(huán)境特點(diǎn)、船舶應(yīng)急處置等方面的知識(shí)與技能缺乏教育和訓(xùn)練；部分船公司僅考慮經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)航道維護(hù)尺度、船舶富裕水深等有關(guān)規(guī)定置若罔聞，安排船舶超吃水裝載。
船公司
（1）強(qiáng)化制度規(guī)范。加強(qiáng)法治思維，嚴(yán)格遵守船舶吃水、富裕水深等相關(guān)規(guī)定，為所屬船舶安排合理的載運(yùn)貨物，避免船舶因超吃水航行引發(fā)事故；加強(qiáng)跟蹤檢查，督促所屬船員落實(shí)航次會(huì)議、隱患排查等各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)船舶航行狀態(tài)遠(yuǎn)程跟蹤，及時(shí)提醒和糾正船員不安全行為。
（2）強(qiáng)化岸基保障。加強(qiáng)船舶隱患排查治理，及時(shí)更換損壞的舵系、助航等關(guān)鍵設(shè)備，按船檢要求配備相應(yīng)設(shè)備，確保各類(lèi)設(shè)備正?？捎茫患訌?qiáng)船員培訓(xùn)，重點(diǎn)針對(duì)駕駛?cè)藛T航行知識(shí)、應(yīng)急操作、安全意識(shí)等方面進(jìn)行教育和訓(xùn)練，降低不當(dāng)或冒險(xiǎn)操作引發(fā)事故的概率；加強(qiáng)信息提示，及時(shí)收集并傳遞惡劣氣況、水位變化、航路調(diào)整等相關(guān)安全信息，督促船員及時(shí)采取防范措施。
船舶（船員）
（1）提前收集擬經(jīng)航段的天氣、水位、航路等有關(guān)安全信息，根據(jù)有關(guān)信息核算船舶吃水、制定船舶航法，做到心中有數(shù)；開(kāi)航前加強(qiáng)船舶助航、舵系等關(guān)鍵設(shè)備檢查保養(yǎng)，防止設(shè)備故障引發(fā)事故。
（2）航行期間，認(rèn)真落實(shí)船舶航路規(guī)則及值班制度，按照擬定的航法謹(jǐn)慎駕駛，避免冒險(xiǎn)航行導(dǎo)致事故發(fā)生；如遭遇濃霧等突發(fā)惡劣天氣，應(yīng)盡快選擇安全水域停泊待航，同時(shí)做好停泊期間的值班值守及避碰信號(hào)顯示工作，恢復(fù)航行時(shí)要遵守海事部門(mén)相關(guān)要求，避免盲目搶航引發(fā)事故。
