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參閱航路指南、冰情報告及其他資料，摸清冰區(qū)的規(guī)律及其特性。
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檢查船體結(jié)構(gòu)，特別是船首部分，必要時在首尖艙內(nèi)加撐縱向和橫向的冰梁，以增加首部強(qiáng)度。
（1） 航行燈：航行中不論晝夜應(yīng)保持常亮，不僅能在嚴(yán)寒中保持燈內(nèi)干燥，驅(qū)除水汽，還可防止燈絲驟冷驟熱，以延長使用壽命。
（2）標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)、船尾露天應(yīng)急舵磁羅經(jīng)：羅經(jīng)柜內(nèi)照明燈泡應(yīng)常開，柜外帆布套應(yīng)扎緊。
（3）室外陀螺羅經(jīng)復(fù)示器、轉(zhuǎn)速表復(fù)示器和舵角指示器：其內(nèi)的照明燈泡不論晝夜，應(yīng)保持常開。
（4）救生艇淡水箱等存放淡水容器：存放的淡水只能裝至其容器容量的3/4 ，并用帆布包妥，或暫時移至室內(nèi)。
（5）甲板集裝箱的系固設(shè)備：箱底腳的緊鎖器在航行中如受浪打或?yàn)R濕會被凍住并陷于冰中，到港后此冰塊仍會堅(jiān)固不化。建議用草包裹住箱的底腳，雖然仍會結(jié)冰，但較易敲掉清除。另外建議在未進(jìn)入寒冷區(qū)域前將法蘭螺絲內(nèi)的殘水倒盡，并防止雨水、浪花再度進(jìn)入而結(jié)冰。
（6）上部邊水艙、前后尖艙、雙層底水艙：在嚴(yán)寒中因艙內(nèi)存水結(jié)冰容易導(dǎo)致膨脹變形或崩裂，故要求上部邊水艙和前后尖艙的存水不要太滿，其實(shí)際存水量應(yīng)不超過滿艙的85 %; 而雙層底水艙一般在低溫下不易結(jié)冰，除非船體已擱淺在冰中或冰面上時，故建議在嚴(yán)寒時的存水量至多為其容量的90% 。
（7）消防水管、室內(nèi)外淡水管和沖洗管：上述水管在使用后均應(yīng)將管內(nèi)的殘水放盡，室內(nèi)的可用稻草包扎，防止凍裂。另外若在短時間內(nèi)停用消防水，必須保持消防泵與沖錨鏈水出口閥常開，以保持管系內(nèi)海水不斷流動。
（8）機(jī)電設(shè)備和應(yīng)急救火泵：大型船舶機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備所占空間比例比小船要小得多，在寒冷區(qū)停泊時，機(jī)艙內(nèi)的溫度很低，對主機(jī)、電器、燃油與其他設(shè)備都很不利，可使用電熱等設(shè)備以及減少通風(fēng)量，以調(diào)節(jié)機(jī)艙與舵機(jī)間的溫度與濕度；在嚴(yán)寒時關(guān)鍵的機(jī)電設(shè)備可根據(jù)情況保持常開；甲板機(jī)械和電機(jī)中有加溫防潮的設(shè)備者也應(yīng)開啟；應(yīng)急救火泵常設(shè)于船首或船尾近船底處，應(yīng)放盡其殘水，防止進(jìn)水管和泵殼被凍裂。
此外在空艙或無貨物時艙內(nèi)無需通風(fēng)，應(yīng)及時關(guān)閉通風(fēng)筒，以防冷空氣入內(nèi)，使艙內(nèi)或相隔的艙內(nèi)存水結(jié)冰；還應(yīng)采取其他防凍措施，如甲板通道和甲板上結(jié)冰，可撒少量黃砂；若甲極上有積雪，應(yīng)在甲板下風(fēng)側(cè)掃出一條通道，并安置扶手繩；若船上有游泳池，其池水閥在冬季應(yīng)常開，以防雨水流入管內(nèi)而被凍裂。
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載貨時，應(yīng)把不怕濕或不貴重的貨物配在首艙和各底層艙。貨艙內(nèi)兩邊最好留有通道，并保證污水易于流入污水溝(井)。
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船舶必須要有一定的吃水，以使螺旋槳和舵沒入水中一定深度，并保持1—1.5m 的尾傾。這樣能使得船舶具有良好的操縱性能和破冰能力，同時又能保護(hù)車葉和舵葉以及增加船舶穩(wěn)性，也可避免船底海水閥門被碎冰堵塞。
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檢查排水設(shè)備及救生設(shè)備，使之于良好工作狀態(tài)；增添防水堵漏設(shè)備以備應(yīng)急。
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一般不應(yīng)配置甲板貨，如實(shí)在需要時，則必須考慮到上甲板及其設(shè)備與貨物結(jié)冰的可能性，從而使重心提高，降低穩(wěn)性，并應(yīng)保證甲板排水暢通。
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桅頂應(yīng)加設(shè)瞭望臺，并和駕駛臺之間建立通信聯(lián)絡(luò)手段。
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還要配備下列專用物品：保溫衣及靴，護(hù)目鏡，防凍潤滑油，御寒食物，冰錨用具以及除冰排冰物料或材料等。
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船首準(zhǔn)備好拖纜一根，船尾做好拖他船的準(zhǔn)備。
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冰區(qū)航行比正常航行需準(zhǔn)備更多的燃料、淡水和食物。
