致?各輪船長:
???2006?海事勞工公約?（MLC2006）自2013年8月20日生效至今已將至一年，在此期間巴黎、東京備忘錄組織、特別是澳大利亞AMSA開展PSC檢查時有關勞工公約的相關要求都作為檢查的重點，特別是近期航行于中澳航線的船舶，在PSC檢查中多艘船舶出現涉及MLC的缺陷，并有些船舶一次性被列出多條MLC缺陷，甚至被滯留。事后分析檢查報告發(fā)現，這些缺陷大部分都是很容易改正或避免的，其造成缺陷的主要原因是船舶負責人不熟悉勞工公約的要求或對其要求沒有引起足以的重視造成的，但這些檢查缺陷卻給船東和管理公司帶來很大的負面影響，使安全管理工作非常被動。特別是2014年1月1日東京備忘錄執(zhí)行新的檢查機制以來，許多船舶因PSC檢查一次開出缺陷的數量較多（超過5項），造成船舶被港口國標識為高風險船而要接受更頻繁的檢查，給船舶管理造成極大被動。這對我們各輪如何做好PSC迎檢工作，盡量減少和控制缺陷數量提出了更高的要求，包括即將于2014年9月1日起開始開展的為期三個月的針對STCW船員休息時間的集中大檢查，其主要內容也是針對勞工公約中有關A2.3工作與休息時間和A2.7配員水平等規(guī)定的檢查。
鑒于以上問題，為了各輪切實做好MLC2006各項工作，順利通過PSC檢查，有效的減少PSC檢查缺陷和避免PSC滯留，提高各輪的實際管理標準，結合各船旗國和相關船級社的指導，公司建議要求如下：
1）切實做好MLC2006的熟悉培訓工作，要求各輪船長定期組織船員認真學習和熟悉MLC2006的有關的內容并嚴格執(zhí)行和落實MLC的各項有關要求，每月要至少組織一次MLC2006的培訓并保存記錄；
2）船長及各主管船員加強對船舶MLC2006有關船舶硬件包括船舶生活娛樂設施和各項軟件的日常監(jiān)督和管理，參照?MLC,2006船旗國檢查指南?和?MLC,2006港口國檢查指南?及船舶MLC自查表認真做好每次抵港前的自查工作，確保船舶無上述文件的缺陷；如需岸基支持，請及時匯報船東和管理公司；
3）各輪船長應細化證書、文件的管理工作，確保船舶/船員證書資料齊全、有效，各種運行和檢查記錄完備，特別是船員證書/文件（如船員適任證書、船員名單、體檢證書、SEA、CBA、工作與休息時間記錄（其主要缺陷為記錄和工作實際安排不符）、工資發(fā)放清單等）。
4）如在PSC檢查中存在涉及MLC的嚴重缺陷，將導致滯留船舶時，船長應第一時間匯報管理公司，獲取他們的岸基支持和指示。
?5）及時收集和整理各港口國PSC檢查的相關缺陷報告，并作為案例進行學習和針對性自查，掌握各港口的檢查特點，避免類似問題在各輪再次出現，特別是頻率較高的缺陷；
各輪收到該通告后，應認真學習和體會其中的內容并嚴格執(zhí)行。
天津惠通海員管理服務有限公司
????????????????????????????????????? 2014-8-15
