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  • 為什么是“starboard”和“port”而不是“right”和“l(fā)eft”?

    解釋一:源于海洋霸權(quán)維京人。他們稱呼自己船艉的船舷(即船側(cè)面)為“Board”。因維京人習(xí)慣將方向舵(StarSteering Oar)裝置在右側(cè),所以船艉的右舷就被稱為Star-board。而因?yàn)榉较蚨嫜b置在右側(cè),所以船在靠岸時(shí),需用左側(cè)貼近岸邊上下貨物,所以左側(cè)就被稱為“larboard”。后來(lái)發(fā)現(xiàn)在海上吵雜的環(huán)境中,水手常常會(huì)把StarboardLarboard搞混,因此,維京人就把左側(cè)船舷改稱為“靠港口(Port)的一側(cè)”,也就是說(shuō)稱為Portboard。


    解釋二:在西洋航海史中,有一段時(shí)期是讓海洋站在船體右舷一塊名為“Starboard”的板子上駕駛船舶,因此后人便延用“Starboard”一語(yǔ)稱呼右舷;反之,位于船體左舷(Port)一塊名為“Larboard”的板子則是專(zhuān)用于裝卸貨物,因此以“Larboard”稱呼左舷,但在船舶貨物裝卸方式改變后,便將它舍棄不用,改以“Port”一語(yǔ)稱呼左舷。也正因?yàn)橛星笆龅臍v史,后來(lái)才進(jìn)一步形成右舷為尊的觀念,更造成船體右舷結(jié)構(gòu)有一段時(shí)期是由資深水工師傅(Shipwright)負(fù)責(zé)施工。

    前述右舷為尊的觀念到后來(lái)演變成不成文傳統(tǒng),甚至影響到許多相關(guān)法規(guī)的制度。例如:船主(Owner)都是由右舷登船,并且是利用右舷私家旗(Private Flag)吊繩(Halyard)揚(yáng)升(Hoist)私家旗;由于海軍艦艇禮炮的鳴放都是單數(shù),再加上是輪流有位于左、右舷的炮塔(Battary)鳴放,因而最初一響禮炮及最后一響禮炮的鳴放工作都由一響炮塔執(zhí)行;與左(Port Tack Boat)相遇時(shí),右船(Starboard Tack Boat)擁有先行權(quán)(Right of Way);在航(Under Way)機(jī)動(dòng)船(Powder-driven Vessel)如果位于另一在航機(jī)動(dòng)船的右舷方向,應(yīng)該自視為不用改變航向的直航船(Stand-on Vessel).


    解釋三:在古代還沒(méi)有內(nèi)衛(wèi)燃機(jī)械動(dòng)力的時(shí)代,進(jìn)出港要靠手搖槳移動(dòng)船舶。因?yàn)橐话闳硕际怯沂直容^有力,所以在右舷搖槳比較方便出力。右舷既然要搖槳,右舷就不方便靠港。自然就多用左舷靠港。

    因此左舷就叫Port Side,亦即靠港的一邊。右舷叫(Star)board Side,Star就有啟動(dòng)的意味。

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