纜繩，傷人利器
在船舶系泊操作中，很多船員存在僥幸心理，漠視可能存在的危險，不遵守系泊操作規(guī)程，造成由船員操作不當(dāng)而引起的系泊事故時有發(fā)生。系泊事故不僅會導(dǎo)致纜繩的斷裂或系泊設(shè)備損壞，甚至?xí)斐?span style="margin:0px;padding:0px;max-width:100%;font-size:15px;box-sizing:border-box !important;word-wrap:break-word !important;">船員傷亡！
最近，我們收到一起事故報告：
一艘集裝箱船離港后，計劃在航行途中更換離港時損壞的纜繩。工作期間,船員需要將纜繩由纜車松下,由于纜繩在纜車上相互擠壓,纜繩不能由纜車上松下,于是大副操作絞纜機(jī)，水手長捶打纜繩卡住的地方試圖將纜繩松開，但是沒有成功。船員試著將纜繩系在船首的纜樁上，通過控制絞纜機(jī)將擠壓的纜繩松開，在操作期間，水手長正在查看被卡住的纜繩時,纜繩突然松開,打到水手長頭部,經(jīng)搶救無效死亡。
另一起有關(guān)纜繩傷人的報道：
某輪從鹿特丹出發(fā)，抵達(dá)位于不來梅港的集裝箱碼頭。引航員登船并開始指揮船舶，并使用了兩艘拖輪進(jìn)行協(xié)助靠泊，一艘拖船系住船首，另一艘拖船系住船尾。在艏倒纜和艉倒纜以及兩條艏纜均被系牢后，船上解開拖船。之后，船上準(zhǔn)備將船首的第二條倒纜拋至岸上。
一名船員將引纜系在第二條倒纜的琵琶頭上，準(zhǔn)備通過位于右舷的導(dǎo)纜孔放出倒纜。此時，他正站在已經(jīng)系好的第一根倒纜的旁邊，第一根倒纜突然斷裂，擊中了這名船員，他隨即倒下。
有關(guān)部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，纜繩是由于外力引發(fā)斷裂，但其存在多處嚴(yán)重磨損，同時還存在超負(fù)荷使用的可能性。由于外部磨損非常明顯，船員應(yīng)該很容易發(fā)現(xiàn)，如果船上能定期對系泊纜繩進(jìn)行檢查，那么該纜繩就能被盡早替換,悲劇就不會發(fā)生了。
以下是易造成系、解纜事故的主要原因，請廣大船員引起注意：
1、纜繩不能有序排列在纜車上；
2、使用老舊或破損的纜繩；
3、 系解纜作業(yè)區(qū)不清爽；
4、未對系解纜設(shè)備做好維修保養(yǎng)工作；
5、未對船員進(jìn)行合理的培訓(xùn)；
6、人手偏少，人員分心；
7、 未對錨機(jī)，纜機(jī)等活動區(qū)域，以及設(shè)備做好標(biāo)志，造成誤 操作；
8、 防滑區(qū)域未正確標(biāo)示，未按規(guī)定涂抹防滑沙；
9、 船員未能合理站位；
10、未穿著個人防護(hù)用具（PPE）,手套，工作服，工作鞋等。
