4月27日，交通運(yùn)輸部海事局船員管理處在天津組織召開了“船員有序流動(dòng)管理研討會(huì)”。這次會(huì)議在業(yè)內(nèi)絕對(duì)可以稱得上是一次高規(guī)格的研討會(huì)。出席這次會(huì)議的不僅有中國海員建設(shè)工會(huì)、部海事局和天津等地方海事局這些國家職能部門，還有大連海事大學(xué)及國字號(hào)的中散、中海等航運(yùn)公司派員參加，公司作為船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的代表，被邀參加了此次研討。
會(huì)上，各方人員均對(duì)船員流動(dòng)，特別是高級(jí)船員的流動(dòng)性有了統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，普遍認(rèn)為這是必要的，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特性決定的，對(duì)增強(qiáng)行業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力具有積極的推動(dòng)作用。
與會(huì)人員也普遍談到，船員流動(dòng)能夠帶來益處但一定是在有序流動(dòng)的狀態(tài)下，而且要有良好的管理來制約。否則會(huì)給行業(yè)帶來不可制衡的沖擊，也會(huì)嚴(yán)重危害船舶的航行安全，特別是單純被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)的船員流動(dòng)，會(huì)派生出更多讓業(yè)內(nèi)各方處于無序競(jìng)爭(zhēng)的局面。
通過這次研討會(huì)，我們明顯感覺到無論從國家職能部門，還是教育機(jī)構(gòu)以及業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)都在關(guān)注船員流動(dòng)管理的問題，在著力研究規(guī)范船員勞務(wù)市場(chǎng)的政策。但真正達(dá)到船員有序流動(dòng)還需要時(shí)間，還有較長(zhǎng)的路要走。我們相信這個(gè)目標(biāo)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。
會(huì)上，各方人員均對(duì)船員流動(dòng)，特別是高級(jí)船員的流動(dòng)性有了統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，普遍認(rèn)為這是必要的，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特性決定的，對(duì)增強(qiáng)行業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力具有積極的推動(dòng)作用。
與會(huì)人員也普遍談到，船員流動(dòng)能夠帶來益處但一定是在有序流動(dòng)的狀態(tài)下，而且要有良好的管理來制約。否則會(huì)給行業(yè)帶來不可制衡的沖擊，也會(huì)嚴(yán)重危害船舶的航行安全，特別是單純被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)的船員流動(dòng)，會(huì)派生出更多讓業(yè)內(nèi)各方處于無序競(jìng)爭(zhēng)的局面。
通過這次研討會(huì)，我們明顯感覺到無論從國家職能部門，還是教育機(jī)構(gòu)以及業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)都在關(guān)注船員流動(dòng)管理的問題，在著力研究規(guī)范船員勞務(wù)市場(chǎng)的政策。但真正達(dá)到船員有序流動(dòng)還需要時(shí)間，還有較長(zhǎng)的路要走。我們相信這個(gè)目標(biāo)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。
