2022年7月11日
是第18個(gè)中國(guó)航海日
今年的主題是
“引領(lǐng)航海綠色低碳智能新趨勢(shì)”
中國(guó)航海日，
是中國(guó)航海人最盛大、最重要的節(jié)日，
是航海人普及傳播航海知識(shí)、
增強(qiáng)海防意識(shí)、
促進(jìn)社會(huì)和諧的重要節(jié)日。
今年7月10日至16日，將在全國(guó)組織開(kāi)展中國(guó)航海日活動(dòng)周系列活動(dòng)。其中：7月11日上午，在大連市舉辦2022年中國(guó)航海日論壇暨全國(guó)航海日活動(dòng)周啟動(dòng)儀式。
航海日活動(dòng)組委會(huì)將向全社會(huì)發(fā)布2022年中國(guó)航海日公告：中國(guó)籍民用船舶、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)擁有或經(jīng)營(yíng)的非中國(guó)籍船舶掛滿旗，當(dāng)天上午9時(shí)統(tǒng)一鳴笛1分鐘；相關(guān)涉海機(jī)構(gòu)參照船舶掛滿旗的方式懸掛旗幟。
在應(yīng)對(duì)氣候變化已成為全球共識(shí)的情況下，當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)業(yè)面臨巨大的低碳發(fā)展壓力和挑戰(zhàn)。我國(guó)在2020年做出“二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的重大戰(zhàn)略決策。在各行各業(yè)都需要為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)做出應(yīng)有努力和貢獻(xiàn)的形勢(shì)下，航運(yùn)業(yè)也不例外。通過(guò)延續(xù)我國(guó)航運(yùn)業(yè)減污降碳的有效做法、借鑒國(guó)際組織和發(fā)達(dá)國(guó)家推動(dòng)航運(yùn)業(yè)減污降碳的實(shí)踐等，有利于為我國(guó)航運(yùn)業(yè)適應(yīng)生態(tài)文明建設(shè)和高質(zhì)量發(fā)展要求奠定基礎(chǔ)，并提出推動(dòng)航運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展的“中國(guó)方案”。國(guó)際航運(yùn)業(yè)和我國(guó)航運(yùn)業(yè)在促進(jìn)全球和我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)及國(guó)際貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用，但因當(dāng)前使用傳統(tǒng)化石燃料燃油或者天然氣的內(nèi)燃機(jī)是船舶的主要?jiǎng)恿υ矗竭\(yùn)業(yè)被公認(rèn)為屬于難以脫碳的行業(yè)，在應(yīng)對(duì)氣候變化已經(jīng)成為全球共識(shí)的情況下，面臨巨大的低碳發(fā)展壓力和挑戰(zhàn)；與公路和鐵路運(yùn)輸相比較，航運(yùn)（水路運(yùn)輸）具有節(jié)約資源和節(jié)能減排的比較優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)規(guī)模仍將處于增長(zhǎng)期；航運(yùn)業(yè)是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要保障，也是世界各國(guó)人民友好往來(lái)的重要紐帶，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化、“一帶一路”建設(shè)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著支撐作用，在減污降碳的同時(shí)，仍然需要著力提升發(fā)展水平和能力。當(dāng)前，航運(yùn)低碳發(fā)展路徑依然不明確，在仍然使用傳統(tǒng)化石燃料燃油或者天然氣的情況下，依靠船舶本身減污降碳技術(shù)進(jìn)步，難以實(shí)現(xiàn)航運(yùn)脫碳，發(fā)展和應(yīng)用全生命周期低或零碳排放船用燃料是航運(yùn)脫碳的必由之路的認(rèn)識(shí)是明確的，根據(jù)目前我們的分析和研究，電力和氫燃料電池已被證明是技術(shù)上可行和可擴(kuò)展的潛在的內(nèi)河和沿海船舶零排放燃料解決方案；氨和甲醇是未來(lái)十年遠(yuǎn)洋航運(yùn)最有前途的低或零排放解決方案，對(duì)于燃料基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略規(guī)劃而言，可能需要將氫作為一個(gè)長(zhǎng)期有前途的解決方案?；谶@樣的認(rèn)識(shí)，我國(guó)需要在相關(guān)船用低或零碳排放燃料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和使用的技術(shù)、設(shè)計(jì)、設(shè)備、管理和安全等方面發(fā)力。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等新科技的發(fā)展及其在航運(yùn)、船舶工業(yè)領(lǐng)域的融合運(yùn)用，促進(jìn)了無(wú)人船技術(shù)及其商業(yè)化的快速發(fā)展，歐盟、日本、韓國(guó)等世界主要造船國(guó)家紛紛進(jìn)行相關(guān)研發(fā)試驗(yàn)并取得了豐碩成果。但是，科技的進(jìn)步并不是直接代替了海員的工作，而是減輕和便利了海員的工作。未來(lái)的海員們也需要敞開(kāi)懷抱去了解更多自動(dòng)化、電子系統(tǒng)方面的知識(shí)和接受未來(lái)的新技術(shù)，做到對(duì)全球環(huán)境負(fù)責(zé)任的“全球公民”。
天津惠通公司為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)和持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)堅(jiān)持人才戰(zhàn)略，根據(jù)STCW公約確保所有于船舶上工作的船員均已獲得培訓(xùn)及發(fā)證。公司對(duì)船舶上及岸基維持一個(gè)健康及安全的工作環(huán)境也十分重視，我們致力于遵循安全及環(huán)保法律法規(guī)，未來(lái)我們將與符合船舶技術(shù)能效指數(shù)（EEXI）和營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指數(shù)（CII）要求的船東及船舶合作，來(lái)減少航運(yùn)溫室氣體的排放。而且我們將不斷建立健全船員權(quán)益保障機(jī)制，推動(dòng)落實(shí)公司的管理主體責(zé)任，暢通船員維護(hù)自身權(quán)益渠道。最后，我們也希望國(guó)家和各部門加大航海文化培育，加大宣傳力度，弘揚(yáng)航海文化，不斷提升船員職業(yè)榮譽(yù)感。
