2020年2月19日長海公司新造船“OCEAN LEGEND”輪在日本佐世保船廠順利交接并首航，我們給予熱烈的祝賀!
該輪是長海公司在日本佐世保重工業(yè)株式會社建造,注冊在香港，總噸41766，載重噸78000噸的一艘散貨船，該船為無人機艙，主機類型為MAN B&W 6S60ME-C，馬力9660KW的巴拿馬型船。本輪有天津市惠通海員管理服務(wù)有限公司進行全套配員管理服務(wù)。
自接到長海公司接船指令后，公司對本次接船任務(wù)非常重視，董事會成員就立即專門召開了接船會議，根據(jù)船舶的規(guī)范研究和討論接船的方案，董事長楊克杰明確指示要求所有接船船員一定選派具有長海公司服務(wù)的資歷、業(yè)務(wù)知識熟練、應(yīng)變能力強、具有良好的團隊協(xié)助精神和服從意識，且身體健康、能吃苦耐勞的船員。
船員部在副總經(jīng)理朱有順船長的帶領(lǐng)指揮下，根據(jù)船東的接船計劃和對人員的資質(zhì)要求，對公司的所有船員進行層層選拔和考核培訓(xùn)并報船東審批，最終確認(rèn)了以資歷船長王迎春和資歷輪機長張占華為首的23名船員的接船隊伍，船員部隨后安排駕駛員進行電子海圖品牌培訓(xùn)和輪機員進行相關(guān)的電噴主機培訓(xùn)等接船前的專項培訓(xùn)準(zhǔn)備工作。
一場突如其來的新冠狀病毒疫情給我們的原定1月27日,2月10和17日船員分三批出發(fā)日本的接船計劃帶來嚴(yán)重影響。疫情防控重于泰山，接船工作也絕不能拖延和影響，我們一定要做到疫情防控和安全生產(chǎn)雙保障。我們和船東商議后，立即做出了根據(jù)疫情的當(dāng)前形勢提前集結(jié)船員出發(fā)的決定。船員部克服了疫情船員出行不便，部分道路封堵的重重困難，在船員集結(jié)過程中指定專人全程跟蹤指導(dǎo)，科學(xué)防控，將疫情防控和安全出行的舉措抓細抓實。在這異常艱難的時刻，所有船員以接船為己任，在家屬的全力支持下克服萬難到公司按時集結(jié)報到。從正月初二到十五，全體23名船員分三批安全順利的抵達日本船廠開展接船工作，確保了接船順利進行。
疫情考驗了我們，更鍛煉和提高了我們。在大家的共同努力下，我司克服了疫情造成的各種不便，順利完成了此次接船任務(wù)。在此，感謝長海公司對我們的信任和大力支持！感謝全體船員弟兄前期的努力和付出！感謝全體同仁和朋友的協(xié)助和支持！
熱烈祝賀“OCEAN LEGEND”順利交接并首航！祝福長海公司財源廣進！祝?；萃ü臼率马樌?！
愿疫情早日結(jié)束，武漢加油！中國加油！
