海員在船上工作要遵循一定的船舶操作程序，除此之外對(duì)于一些有危險(xiǎn)的工作要引起注意。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，很多造成人員傷亡，以及海洋環(huán)境污染、船舶和貨物損壞的事故，是由于船上沒有做好船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，或者是在做風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，忽視或錯(cuò)誤理解相關(guān)規(guī)定造成的。船舶管理公司都有相應(yīng)操作的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的文件報(bào)表。
一、何時(shí)需要做船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估？
當(dāng)從事船上風(fēng)險(xiǎn)較高工作時(shí)，需要書面的船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，需船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)審核（微信公眾號(hào)：航運(yùn)精英圈），上報(bào)船舶管理公司。詳細(xì)描述應(yīng)遵守的程序。這種風(fēng)險(xiǎn)較高的工作包括：
1.進(jìn)入封閉處所或受限空間。
2.船舶加油或駁運(yùn)污油污水送岸。
3.船舶明火作業(yè)（包括電焊 氣焊 ）。
4.船舶主機(jī)或輔機(jī)等重要設(shè)備的大修工作。
5.船舶釋放救生艇或救助艇入海。
6.高空或舷外作業(yè)。
6.高壓電作業(yè)。
7.電梯維修作業(yè)。
8.海盜區(qū)域航行。
9. 根據(jù)船舶種類、具體工作等情況可能還需要其他船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
二、船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估本身制度應(yīng)涵蓋哪些要素？
一個(gè)好的船舶管理體系需包括以下內(nèi)容：
1、人為因素。
2、船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度管理。
3、技能較差勞動(dòng)力。
4、有意的或無意的不適任。
5、船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目標(biāo)。
6、船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的種類。
7、船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容。
三、船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的失敗
海事調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管發(fā)生事故的船舶建立了船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，且批準(zhǔn)了相應(yīng)的船舶有風(fēng)險(xiǎn)的工作（微信公眾號(hào)：航運(yùn)精英圈），但仍然發(fā)生事故，造成這種結(jié)果最主要的原因?yàn)椋?br style="margin:0px;padding:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;word-wrap:break-word !important;" />
1、使用了錯(cuò)誤的船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估種類，導(dǎo)致未標(biāo)明相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)采取的預(yù)防措施。
2、將要開展的工作信息錯(cuò)誤，也未注明因此采取的預(yù)防措施。
3、未意識(shí)到船舶操作的地點(diǎn)錯(cuò)在的危險(xiǎn)（如可燃物）。
4、在防火控制區(qū)域引入著火源（如電焊、非防火花工具、在本質(zhì)安全區(qū)域使用非本質(zhì)安全設(shè)備）。
5、沒按照船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估許可進(jìn)行，盡管已對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了標(biāo)明（如未采取絕緣、未排凈有害物質(zhì)等）。
6、未經(jīng)授權(quán)的海員進(jìn)行需有一定經(jīng)驗(yàn)的海員協(xié)助，方能從事的工作。
7、船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)本身不正確或考慮不周。
8、對(duì)船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度本身監(jiān)控不足（如許可失效或過時(shí)）。
9、船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估簽發(fā)時(shí)間過長(zhǎng)，船舶操作的環(huán)境改變。
10、許可描述的太復(fù)雜導(dǎo)致理解不正確。
四、船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估批準(zhǔn)時(shí)應(yīng)考慮的問題
1、被允許有船舶風(fēng)險(xiǎn)操作的海員是否接到明確指示、是否經(jīng)過訓(xùn)練、是否被正確監(jiān)督。
2、許可是否包括足夠的安全信息、維護(hù)保養(yǎng)指南以及使用恰當(dāng)?shù)姆雷o(hù)服和工具。
3、工作許可是否包括關(guān)于船舶操作的種類和環(huán)境相關(guān)足夠信息；
4、該船舶操作經(jīng)主管人員的授權(quán)；
5、人為因素（壓力、疲勞、倒班以及工作態(tài)度等）；
6、在船舶操作開始前是否采取相應(yīng)的預(yù)防措施（如絕緣、排水、沖洗、環(huán)境監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、通信、工作時(shí)間等）；
7、負(fù)責(zé)人員是否清楚涉及的工作以及需要的時(shí)間；
8、船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系是否包括所維修保養(yǎng)的設(shè)備回到正常運(yùn)行狀態(tài)的正式程序；
9、是否已考慮到所有的風(fēng)險(xiǎn)（微信公眾號(hào)：航運(yùn)精英圈）；
10、所有人員清楚將要簽發(fā)的許可（如駕駛臺(tái)、貨艙以及機(jī)艙集控室等）。
